لكزس TZ: إصدار فخم وهاديء من سيارة هايلاندر الكهربائية
في وقت سابق من هذا العام، كشفت تويوتا عن أول سيارة SUV كهربائية ذات ثلاثة صفوف، وهي هايلاندر EV. والآن، جاء دور لكزس لتقديم رؤيتها الخاصة من خلال النموذج المرتقب TZ، الذي يتميز بتصميم أكثر أناقة ويتيح seating بسعة تصل إلى ستة ركاب، مع إمكانية قطع مسافة تصل إلى حوالي 483 كيلومترًا. يعتمد TZ على منصة e-TNGA الخاصة بتويوتا، وستمكنه خيارات بطارية مختلفة (76.9 كيلوواط في الساعة أو 95.8 كيلوواط في الساعة) ونظام دفع رباعي مُحسّن يحمل الاسم Direct4.
بينما لم تكشف لكزس بعد عن التفاصيل الدقيقة المتعلقة بقوة المحرك، من المتوقع أن تتراوح قدرة النموذج TZ حول 400 حصان أو أكثر، اعتمادًا على التكوين المحدد. كما لن تكون بيانات المدى متاحة رسميًا حتى الآن من وكالة حماية البيئة، إلا أن تكهنات لكزس تشير إلى أن النسخة المزودة بالبطارية الأكبر ستقطع حوالي 483 كيلومترًا قبل الحاجة إلى إعادة الشحن.
تصميم TZ مع أبعاد يصل طولها إلى 509.5 سم يجعلها أطول قليلاً من هايلاندر EV، بينما تحتفظ بمظهر قوي يتسم بخطوط حادة وشبكة أمامية تشتهر بها لكزس. تشمل الميزات الأخرى التوجيه الديناميكي الخلفي الذي يصل إلى أربع درجات، مما يوفر مناورات أفضل عند السرعات المنخفضة وزيادة في الثبات عند السرعات العالية.
على الرغم من ذلك، فإن بنية السيارة البالغة 400 فولت لا تبدو مثيرة للإعجاب، حيث تصل سرعات الشحن القصوى إلى 150 كيلوواط، مما يجعل وقت شحن السيارة من 10 إلى 80 بالمئة حوالي 35 دقيقة. ومع ذلك، يأتي TZ مزودًا بمنفذ NACS الأصلي، بالإضافة إلى محول ملحق مخصص لشحن الأجهزة الأخرى عبر منفذ تيار متردد في منطقة التخزين.
داخلياً، تركز تقنية المعلومات والترفيه في TZ حول شاشة رئيسية بحجم 14 بوصة، مع مجموعة عدادات رقمية إضافية بحجم 12.3 بوصة. وتفيد لكزس أن النموذج TZ سيعتمد أيضًا على مفتاح ذكي رقمي يمكن المستخدم من فتح السيارة باستخدام الهاتف أو الساعة الذكية، وسيستمر العمل حتى في حالة نفاد بطارية الجهاز. بالإضافة إلى نظام المعلومات والترفيه الأساسي، يدعم TZ كلا من أندرويد أوتو وآبل كار بلاي.
تظهر المنصة والمظهر الخارجي لـ TZ تشابهًا كبيرًا مع هايلاندر EV ونموذج سوبارو Getaway، لذا يبدو أن لكزس قد قامت بتركيز جهودها على تصميم داخلية السيارة لتمييزها عن المنافسين. وتدعي الشركة أنها تحقق أهدأ كابينة بين جميع سياراتها (الكهربائية والعادية)، حيث يتضح أن الهدف من تصميم السيارة كان تحقيق الهدوء والراحة، حيث يظهر مصطلح الهدوء ثماني مرات في البيان الصحفي الرسمي.
كما تضم السيارة عددًا من المواد المستدامة، بما في ذلك الألواح المصنعة من الخيزران، والمواد النباتية UltraSuede، والألومنيوم المعاد تدويره لمكونات مثل قضبان السقف وإطار غطاء صندوق الأمتعة. للأسف، لا تزال المعلومات الرسمية المتعلقة بتسعير TZ وتوافرها، والخيارات المختلفة، والمستويات التشخيصية في انتظار صدورها، حيث تخطط لكزس للإفصاح عنها قبل موعد طرح السيارة للبيع لاحقًا هذا العام.
