رؤية أولى لسيارة ريفيان R2 لعام 2027: أفضل سيارات الشركة الرياضية الرباعية حتى الآن
تتمتع شركة ريفيان بسمعة قوية من خلال طرازاتها الجديدة، مثل R1T وR1S، التي أثبتت أنها تجسد رؤيتها لابتكار المركبات الكهربائية. بالطبع، لا تزال الشركة تواجه تحديات في حجم المبيعات والربحية، لكن التصميم الفريد والجودة العالية لهذين الطرازين يشيران إلى أن ريفيان ليست مجرد تجربة عابرة.
أما الآن، فتقدم ريفيان طرازها الجديد R2، الذي يقتصر على شكل SUV بصفين من المقاعد وخمسة مقاعد، ويأتي بحجم أصغر وقوة أقل مقارنة بالأجيال السابقة. يبدأ سعر R2 من 57,990 دولارًا، مما يجعله خيارًا أكثر اقتصادية مقارنة بسعر طراز R1S الذي يتجاوز 76,990 دولارًا.
أحد أبرز مزايا R2 هو حجمه المدمج، حيث يبلغ طوله 185 بوصة، مما يجعله يماثل تقريبًا طراز تسلا Model Y. هذا الحجم الصغير يتيح فرصة أكبر للراغبين في الحصول على مركبة كهربائية لكنهم لا يريدون طرازات كبيرة الحجم. وتخطط ريفيان لطرح طراز R2 بأسعار تبدأ من 44,990 دولارًا في عام 2027.
عند التجربة، قدمت نسخة Performance مع حزمة الانطلاق التي توفر 656 حصانًا ونظام دفع رباعي مزدوج المحركات، مما يمنحها سرعة قصوى تصل إلى 330 ميلًا. كما توفر البطارية القابلة للاستخدام سعة 88 كيلوواط ساعة سرعة شحن تصل بالفعل إلى 230 كيلوواط، تسهل عملية إعادة الشحن رغم كونها أقل من المنافسين.
تتميز تجربة القيادة في R2 بأنها أسهل من سابقتيها R1T وR1S، حيث لا يتطلب الدخول إلى السيارة سوى فتح الباب والجلوس. وعلى الرغم من بساطة نظام الدفع الرباعي، إلا أن R2 أثبتت كفاءتها في التضاريس الوعرة بفضل نظام المكابح الذاتي، الذي يسهم في توفير القوة للعجلات عند الحاجة.
عند القيادة على الطرق، شعرت أن R2 أكثر استقرارًا عند مواجهة المطبات القاسية، إذ قامت التعليق بعزل الصدمات بشكل جيد. ومع ذلك، لم تكن استجابة مقود السيارة بالمستوى المطلوب، حيث كان بطيئًا بعض الشيء. برغم ذلك، حققت السيارة تسارعًا جيدًا حيث تمكنت من الوصول إلى 60 ميل في الساعة في 3.6 ثوانٍ.
تتوفر تكنولوجيا القيادة الذاتية في طراز R2، لكنها واجهت بعض التحديات، مثل عدم إجراء تغييرات مسار أوتوماتيكية بشكل موثوق.
أما داخل السيارة، فتمتاز بجودة تصميمها الداخلي، الذي لا يبدو متواضعًا مقارنة بسابقاتها. يتضمن النظام واجهة تستخدم شاشة لمس بحجم 15.6 بوصة، لكن تم إضافة عناصر التحكم الملموسة، مثل عجلات التمرير الكبيرة، التي توفر تجربة تفاعلية فريدة. ومع ذلك، لا يزال النظام بحاجة لبعض التعديلات، مثل تحسين التعرف على الصوت وتطبيق البرمجيات المتوافقة مع الهواتف الذكية مثل أندرويد أوتو وآبل كار بلاي.
بختام الأمر، رغم أن R2 ليست مثالية وتحتاج إلى بعض التحديثات البرمجية، إلا أن الأداء العام لديها قوي ومؤثر. تستحق التجربة، وأجد نفسي أفضلها على R1S، مما يجعلني متحمسًا لرؤية طراز R3X المستقبلي من ريفيان.
